迈克·格雷对大多数人所做的事情有所了解。

灰色的 酸性循环 在希望井区,已经知道一段时间以来,该区东端的bedens溪上的希尔韦尔 - 洛基山路桥被列入需要维修的区域桥梁名单。他在研究该地区潜在的自行车路线时学到了这一点。

There were further hints when PSE&G moved its utility poles back from the road in January. “Then you knew sooner or later, this bridge was going to go,” Gray says.

然而,自治市镇的灰色和其他企业主表示他们没有正式的关于待决关闭的消息,来自县,市政府或任何其他人,直到施工开始前不久标志上升。直到那时他们才知道该项目大约需要五个月才能完成。在工作完成之前,道路对所有交通都是封闭的。

路线518桥梁bedens溪正在建设中。 (员工照片来自joe emanski。)

关闭其中一条进入城镇的唯一途径的影响对该区的许多企业来说意义重大,许多报告的下降幅度从10%到40%不等,担心情况可能会恶化。

加剧这个问题的是希望威尔在梅塞尔郡北部的孤立地点。自治市镇内外的道路相对较少。普林斯顿大道绕道到樱花谷道路到省线路是3英里长,在高峰时间樱花谷道路上的灯光在正常情况下是漫长的等待。

“客户进来说,'天啊,这个绕道怎么影响你?我花了30分钟从普林斯顿来到这里,“格雷说。 “我们非常感激他们正在跋涉,我们非常感谢他们关心我们。我们有几个人问我们是否可以保持开放一段时间,因为他们不能早点到达这里。我们当然会等。“

格雷并没有在业务损失方面嘎嘎作响,但他说,他店铺的工作日流量肯定较慢。 “周末一直保持强势,但这是一个自行车店的春天,”他说。 “如果我们不忙(现在),我们就会遇到问题。”

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两座独立的桥梁穿过施工现场的小溪。在项目开始时,其中一个跨度的满意度为58.2,满分为100,并被认为在功能上已经过时。两者都将被单跨预制混凝土所取代。

该县授予了jan工作合同。 24到barnegat的大西洋建筑公司,已提交了2,016,962.82美元的出价。

ellen abernathy,of 博罗豆她说咖啡馆在上午7点营业时的业务下滑幅度最大,当时她习惯在上班途中为上班族服务。 “那部分我们肯定会受到打击,但后来我们做得很好,”她说。 “我们有点失望,但我不认为这是巨大的。”

但自从道路第二周关闭以来,镇上的许多企业的销售额出现了可观的下降。 jon mcconaughy,of 砖农场市场据估计他与去年相比下降了30%至40%,他说其他企业,如antimo的意大利厨房和迈克尔的熟食店,都下降了不少或更多。

mcconaughy说:“bt356官网封的背后,我们每天的损失大约在10-15k美元之间。” “很难想出一个真实的数字,因为作为一个企业,你预计会逐年增加。”

mcconaughy也拥有 砖农场酒馆,这是在希望威尔镇绕道而行的另一边。他说,由于外出就餐和购物的性质,绕行对餐厅的影响较小。

“当有人出去吃饭时,走弯路不是那么大的问题。他们已经做出了决定,“他说。 “这个问题确实是城里的通勤交通。”

mcconaughy质疑为什么该项目有150天的时间完成,考虑到封路对社区的影响。增加他的恐惧是已经张贴的单独的甚至更繁重的卡车绕道,要求卡车使用卡特路和你。秒。 206来绕建筑。

“一些企业开始听取他们的供应商的意见,他们将不得不提高运费,因为订单数量正在下降,他们必须增加时间来到这里,”他说。

当人们考虑普林斯顿和西温莎之间的亚历山大公路桥梁发生的事情时,150天的完工时间会让人感觉更糟。这座桥也有结构性缺陷,但由于它在高峰时段保持交通的重要性,在繁忙的普林斯顿下来,它在不到两周的时间里得到修复。

mcconaughy说,他已经与县官员会面,讨论加快桥梁修理工作的想法,但是没有适合这种事情的程序,到目前为止他一直无法做出任何事情。

阿瑟纳西说,她决心保持积极态度。虽然她在发生前几周才知道关闭,但她说她不知道如果她知道她会改变什么。她已经调整了她的员工作为回应,但她说常客仍然进来,可能更经常地努力在困难的情况下支持企业。

“我们正努力做到尽可能积极并保持事态发展,”她说。 “我在社交媒体上做了很多。我们真的无法改变这种情况......我们将通过它。 “一旦它再次开放,我认为人们会很快回来。”